Aurélia Maruéjol

Chez nous, le management ne se résume pas à l’organisation du travail ou au suivi des objectifs. Nous sommes convaincus que la performance collective naît avant tout de la confiance, de l’écoute et de l’implication de chacun.

C’est pourquoi nous travaillons selon une méthode de management basée sur l’échange régulier, la transparence et l’intelligence collective.

Point 1à1_Ugigrip-Vallgrip

Les rendez-vous 1à1 hebdomadaires : un temps privilégié d’échange

Chaque collaborateur bénéficie d’un entretien individuel hebdomadaire avec son responsable direct (N+1). Ce rendez-vous permet de faire le point sur les projets en cours, les priorités et les réussites. Il offre aussi l’occasion d’identifier les éventuelles difficultés rencontrées.

Au-delà du suivi opérationnel, ces échanges constituent un moment privilégié pour partager des idées et exprimer des besoins, des inquiétudes, des peurs. Ce moment d’écoute active où le manager accompagne son collaborateur à trouver ses propres solutions permet de renforcer leur relation de confiance et de performer ensemble.

C’est aussi un temps qui, grâce au développement professionnel, permet le développement personnel.

Relations fusion-absorption de Vallgrip par Ugigrip

Management
participatif

Séminaire d'équipe

Le management participatif : chacun contribue à la prise de décisions

Nous croyons que les meilleures idées peuvent venir de tous les niveaux de l’entreprise. Notre approche du management participatif encourage chaque collaborateur à proposer des améliorations, à partager son expertise et à participer aux réflexions qui font évoluer notre organisation.

En donnant la parole à chacun, nous favorisons l’engagement, la responsabilisation et l’innovation au quotidien.

Les réunions du personnel : partager une vision commune

Nous organisons régulièrement des réunions du personnel afin de favoriser la circulation de l’information et la transparence au sein de l’entreprise. Ces échanges complètent les actions menées au quotidien.

Ces moments collectifs permettent de présenter les actualités de l’entreprise, les résultats, les projets à venir et les grandes orientations. Ils offrent également à chacun l’occasion de poser ses questions et de mieux comprendre les enjeux de l’entreprise. Ils viennent compléter plus largement la diffusion d’information journalière.

Les séminaires de cohésion et de créativité : sortir du cadre pour mieux avancer ensemble

Parce que la cohésion d’équipe est un moteur essentiel de notre réussite, nous organisons des séminaires dédiés aux échanges, au partage et à la créativité.

Ces temps forts permettent à nos équipes de prendre du recul sur nos challenges plus ou moins quotidiens et de renforcer les liens entre collaborateurs. Ils favorisent aussi l’émergence de nouvelles idées autour des projets de l’entreprise.

Ateliers collaboratifs, moments de convivialité et réflexions collectives sont autant d’occasions de construire ensemble l’avenir de l’entreprise.

Une culture managériale fondée sur la confiance et l’engagement

Notre méthode de management repose sur une conviction simple : lorsqu’un collaborateur se sent écouté, impliqué et reconnu, il peut pleinement contribuer à la réussite collective.

Grâce aux échanges réguliers, à la participation aux décisions et aux moments dédiés à la cohésion, nous cultivons un environnement de travail où l’humain, la collaboration et l’innovation occupent une place centrale.

Les membres de la Direction se sont engagés à insuffler cette vision qu’ils œuvrent à faire vivre chaque jour. Leur objectif est d’inspirer le collectif et d’atteindre ensemble les objectifs de l’entreprise.

Séminaire d'équipe

Aurélia Maruéjol

Chez Ugigrip-Vallgrip, la qualité des pièces métalliques passe par plusieurs étapes de fabrication et de finition. Parmi elles, la tribofinition permet d’améliorer l’état de surface des pièces et de garantir un niveau de finition adapté aux exigences de nos clients.

Tribofinition chez Ugigrip-Vallgrip

Un procédé au service de la performance et de la qualité

Dans l’industrie, la conformité des pièces aux cahiers des charges est essentielle.

Chez Ugigrip-Vallgrip certaines pièces sont directement lavées après fabrication tandis que d’autres passent par une étape de tribofinition selon les besoins.

Le principe est simple : grâce aux vibrations de la machine, les pièces se « frottent » entre elles et les éventuelles bavures et irrégularités sont éliminées. Dans certains cas/certaines industries, des médias abrasifs sont ajoutés dans la cuve afin d’améliorer l’action mécanique sur les pièces.

Ce procédé de finition permet d’obtenir des surfaces plus homogènes, plus propres et de préparer les pièces pour les étapes suivantes du process industriel.

Relations fusion-absorption de Vallgrip par Ugigrip

Une étape
essentielle

Tribofinition chez Ugigrip-Vallgrip

Des pièces nettoyées avant expédition

Après un cycle de 90 minutes, les pièces métalliques révèlent un aspect brillant et uniforme. Elles sont ensuite essorées puis lavées dans nos autres équipements afin de garantir une propreté optimale.

Grâce à cet enchaînement d’étapes, toutes les poussières et résidus des pièces métalliques sont éliminés avant l’expédition chez nos clients.

Pour les crampons, cette étape est suivie par l’assemblage avant l’emballage final pour livraison.

La tribofinition en images

Pour découvrir concrètement ce procédé industriel et le savoir-faire de nos équipes, retrouvez notre vidéo dédiée à la tribofinition disponible sur Youtube.

Aurélia Maruéjol

Chez Ugigrip-Vallgrip, nous transformons vos contraintes industrielles en leviers de performance grâce à notre fabrication par frappe à froid, roulage et assemblage.

Fragilité des pièces ? Coûts de production trop élevés ? Productivité trop limitée ? Contraintes d’approvisionnement ?

Voyons en détails ce que notre entreprise peut vous apporter pour résoudre vos challenges quotidiens.

Fibrage_problèmes clients_Ugigrip-Vallgrip

Vos pièces sont fragiles : elles se cassent, elles se tordent et votre produit final n’est pas conforme à vos attentes

L’utilisation de la frappe à froid et du roulage est une solution avantageuse pour plusieurs raisons.

Etant donné que ces procédés reposent sur la déformation de la matière, les fibres sont conservées à l’intérieur de la pièce. Elles ne sont pas interrompues comme lors des procédés traditionnels d’usinage, tel que le décolletage par exemple.

La densité de ces fibres va aussi s’ajuster en fonction des contraintes engendrées par la déformation de la matière, ce qui va renforcer la résistance mécanique. La pièce sera plus solide ce qui va lui garantir une durabilité plus importante pour son application.

Réduction de vos coûts de production : des pièces plus rentables et sans perte financière

Grâce à nos procédés de déformation, il n’y a aucune perte de matière première, le fil métallique choisi pour votre besoin : aluminium, acier, cuivre, laiton, etc.

Puisque ce fil est déformé intégralement, c’est un process zéro déchet et donc zéro coût perdu ! Vous ne payez que la matière réellement utilisée pour votre pièce.

Relations fusion-absorption de Vallgrip par Ugigrip

A chaque problème
une solution

Solutions aux problèmes clients_Ugigrip-Vallgrip

Productivité trop limitée : besoin de pièces en grande quantité dans un délai donné

La cadence de production élevée de nos machines de frappe et de roulage permet de répondre justement aux grandes séries, évidemment sans compromis sur la qualité !

Grâce à la stabilité, à la fiabilité et à la répétabilité de nos processus, nous maîtrisons efficacement la fabrication de quantité allant de plusieurs dizaines de milliers à quelques centaines de millions de pièces.

Des contraintes d’approvisionnement : besoin de répondre favorablement à vos clients

Problème de délais de transport ? Incertitudes logistiques ? Frais de douanes en hausse constante ? Il est temps de relocaliser vos approvisionnements : misez sur le Fabriqué en France !

Vous réduisez vos frais, vos sécurisez vos délais et vous conservez la satisfaction de vos clients.

Si vous ne le savez pas déjà, notre entreprise Ugigrip-Vallgrip est basée à Albon, dans le nord de la Drôme, sur un territoire vivant et actif, proche de toutes les commodités de transport !

Challenges face aux problèmes clients_Ugigrip-Vallgrip

Vous rencontrez d’autres problèmes non-mentionnés dans cet article ?

Contactez-nous pour en parler, nous aimons les challenges !

Aurélia Maruéjol

Chez Ugigrip-Vallgrip, l’innovation technique est au cœur de chaque projet. Nous avons rencontré Kévin, superviseur de production, qui nous ouvre les portes de son quotidien et revient sur son parcours au sein de l’entreprise.

Quel est ton parcours au sein de l’entreprise ?

« Je suis dans l’entreprise depuis 16 ans. J’ai commencé comme opérateur de production, à l’emballage. C’est là que j’ai découvert le fonctionnement de l’atelier et les bases du métier.

Ensuite, je suis devenu agent de contrôle. Mon rôle était de contrôler les achats de matières premières et la production, pour pouvoir remplir les certificats destinés aux clients.

Aujourd’hui, je suis superviseur de production et logistique. Je m’occupe à la fois de la production, mais aussi de toute la partie logistique : les transports, la préparation des palettes, la préparation des commandes, ainsi que le chargement et le déchargement des camions. »

contrôle de pièces_Ugigrip-Vallgrip
production étiquettes_Ugigrip-Vallgrip

En quoi consiste ton poste ? Quel est ton rôle ?

« Au quotidien, je récupère les commandes issues du service commercial. Je les intègre dans notre ERP pour créer les ordres de fabrication que je transmets ensuite aux opérateurs.

Je dois aussi définir les priorités en fonction des délais clients, en coordination avec les autres services, notamment selon l’arrivée des matières premières.

Je gère également les stocks de matières premières, ce qui implique de passer les commandes nécessaires pour éviter les ruptures.

En parallèle, je m’occupe de la gestion du personnel et des plannings. Mon rôle, c’est vraiment de coordonner tout le monde pour que la production se déroule dans les meilleures conditions. »

production rouage_Ugigrip-Vallgrip

Production
& coordination

machine_assemblage_Ugigrip-Vallgrip

Qu’est-ce que tu aimes le plus dans ton métier ?

« Ce que j’aime le plus dans mon métier, c’est de planifier au mieux la production pour répondre à la demande des clients. C’est un vrai challenge au quotidien.

J’apprécie aussi beaucoup la dimension humaine. J’aime aider mes équipes, être présent sur le terrain et accompagner les opérateurs quand ils en ont besoin. »

Quels sont les défis que tu rencontres ?

« L’un des principaux défis, c’est l’approvisionnement en matières premières. Les délais peuvent varier en fonction de la provenance, et ça peut impacter directement notre capacité à respecter les délais clients.

Il y a aussi l’augmentation du prix des matières premières, qui se répercute sur les produits finis. Du coup, les clients mettent parfois plus de temps à commander ou réduisent les quantités. »

Quelles compétences sont requises pour exercer ce métier ?

« Il faut être à l’écoute de son équipe et des autres services de l’entreprise.

Il est important de savoir manager, de bien répartir les tâches et de faire comprendre les priorités aux opérateurs.

Il faut aussi savoir travailler en équipe. On ne peut pas être individualiste dans ce métier, tout repose sur la collaboration. »

superviseur de production_Ugigrip-Vallgrip

Le mot de la fin ?

« Je suis content de mon évolution dans l’entreprise. J’ai commencé avec un poste d’opérateur et j’occupe aujourd’hui un poste avec des responsabilité

C’est une vraie satisfaction personnelle. »

Merci Kévin pour ce témoignage inspirant !

Aurélia Maruéjol

Lorsque les températures chutent et que les routes deviennent enneigées ou verglacées, bien équiper son véhicule est essentiel.
Mais faut-il choisir des chaînes à neige ou des pneus à crampons (pneus cloutés) ?

Chaque solution répond à des besoins spécifiques. Voici comment faire le bon choix selon votre usage, votre région et vos contraintes.

Route enneigée_chaines ou crampons_Ugigrip-Vallgrip

Vous cherchez une solution pour une installation ponctuelle ou pérenne ?

Si vous circulez occasionnellement en zone enneigée (vacances à la montagne, épisode neigeux ponctuel), les chaînes à neige sont la solution. Elles se montent directement sur vos roues motrices lorsque la chaussée est enneigée.

Attention : elles ne sont pas conçues pour rouler sur route sèche ou partiellement déneigée.

A l’inverse, les crampons sont installés pour la saison hivernale complète par un professionnel, comme des pneumatiques hiver classiques et vous pouvez rouler sur tout type de route, sans contrainte de montage/démontage manuel.

Vous souhaitez pouvoir conduire quelles que soient les conditions météorologiques ?

Si vous roulez régulièrement en hiver, y compris sur routes verglacées, partiellement dégagées ou sur de la neige tassée, les pneus cloutés vous offrent une solution plus polyvalente :

  • Excellente adhérence
  • Performances constantes
  • Conduite plus fluide sans montage/démontage

Les chaînes à neige, quant à elles, sont efficaces uniquement sur neige épaisse. Sur route sèche ou légèrement humide, elles sont inadaptées et peuvent endommage la chaussée comme votre véhicule.

Accompagnement par Ugigrip-Vallgrip

Des réglementations
adaptées et spécifiques

Pneus à crampons Scandinavie_Ugigrip-Vallgrip

Quelle vitesse pouvez-vous adopter avec chaque équipement ?

En France, la réglementation indique :

  • Avec les pneus à crampons, la vitesse est limitée entre 50km/h et 90km/h selon le véhicule et la réglementation en vigueur
  • Avec les chaînes à neige, la vitesse ne doit pas dépasser 50km/h

Même si votre équipement améliore l’adhérence, il est essentiel d’adapter votre allure aux conditions de circulation.

Pourquoi les pays nordiques utilisent-ils majoritairement des pneus à crampons ?

En Scandinavie et dans les régions aux hivers longs et rigoureux, les routes ne sont pas systématiquement dégagées pour des raisons environnementales et climatiques.

Les pneus à crampons sont donc largement privilégiés car ils permettent une adhérence permanente et fiable ainsi qu’une conduite plus fluide et une sécurité renforcée au quotidien.

Attention : chaque pays dispos de sa propre réglementation concernant l’utilisation des pneus à crampons. Il est indispensable de vous informer sur la législation en vigueur avant de prendre la route, en France et à l’étranger.

Chaînes ou pneus crampons_Ugigrip-Vallgrip

Alors, chaînes à neige ou pneus à crampons ?

En bref, votre décision dépend de 3 critères :

La fréquence d’utilisation

  • Usage occasionnel : chaînes à neige
  • Usage régulier : pneus à crampons

Les conditions climatiques

  • Neige ponctuelle et épaisse : chaînes à neige
  • Verglas fréquent, routes peu déneigées : pneus à crampons

Le confort de conduite recherché

  • Installation manuelle ponctuelle : chaînes à neige
  • Solution permanente et pratique : pneus à crampons

Sachez par ailleurs que ces deux technologies peuvent être complémentaires : Ugigrip-Vallgrip travaille avec des fabricants de chaînes. L’objectif est d’y insérer des crampons pour en améliorer leurs performances.

Vous avez d’autres questions sur les crampons ? Rendez-vous sur notre article « Les crampons : vrai ou faux ? » pour en savoir plus !

Aurélia Maruéjol

Vous souhaitez conduire en toute sécurité l’hiver ? Vous voulez éviter de glisser sur la neige en voiture ? Et bien ce sont des pneus cramponnés qu’il vous faut : penchons-nous sur cette spécificité pneumatique.

Détail crampon pneumatique mise et fourreaux_Ugigrip-Vallgrip

Un crampon dans le détail

Ces petites pièces métalliques intégrées directement au sein des pneumatiques feront toute la différence : une meilleure adhérence au démarrage, au roulage et au freinage.

Auparavant appelés « clous », les crampons ont été rebaptisés dans les années 1980.

Ils se composent de deux parties :

  • La mise, en carbure de tungstène, est très résistante à l’usure et aux chocs, elle confère au crampon son efficacité ;
  • Le fourreau, en acier, aluminium ou matériau composite, enveloppe la mise et assure son ancrage dans le pneumatique.

Le saviez-vous ?

Les pneus cloutés sont silencieux et procurent un confort de conduite jusque-là méconnus. Grâce à leurs caractéristiques dimensionnelles, leurs formes mais aussi leurs matières, vous pouvez conduire normalement, sur route sèche ou mouillée, sans difficulté supplémentaire. 

Picto loupe

Des crampons
pour tous les goûts

Crampons pour véhicules variés_Ugigrip-Vallgrip

Quels types de véhicules peuvent être équipés de crampons ?

Quatre gammes majeures peuvent bénéficier de cette technologie : les véhicules de tourisme, les camionnettes et 4×4, les poids lourds et engins, ainsi que les véhicules de compétition (rallye sur neige et glace par exemple).

Plus largement, il est possible d’également équiper de crampons des chaînes à neige, des vélos tout terrains, des bâtons de ski, des chaussures, des raquettes à neige, et bien d’autres produits encore.

Et que dit la loi ?

Les pneus cramponnés sont autorisés en France : leur utilisation est possible du 1er novembre au 31 mars chaque année (cf. article 7 de la version consolidée au 31 mars 1986, de l’arrêté du 18 juillet 1985 relatif aux dispositifs antidérapants équipant les pneumatiques). Sachez toutefois que ces dates peuvent être modifiées par les pouvoirs publics si les conditions atmosphériques l’exigent.

Vous pourrez donc vous équiper de pneus à crampons dès l’hiver prochain !

Aurélia Maruéjol

Vous avez déjà entendu dire que les pneus cloutés étaient bruyants ? Qu’ils endommageaient les routes ? Ou encore qu’ils étaient interdits ?

Nous vous proposons de faire le point sur quelques croyances que l’on peut entendre au sujet des crampons.

Route enneigée-utilisation crampons_Ugigri-Vallgrip

Les crampons sont bruyants

FAUX – Aujourd’hui, le pneu clouté est un pneu d’hiver. Il a une gomme tendre à basse température, et les sculptures (des bandes de roulement) sont plus marquées que celles des pneus été.

Cela permet au crampon d’être logé au sein de la sculpture avec un dépassement d’1.2mm maximum (contre 3mm dans les années 1980). De ce fait, ils sont beaucoup moins bruyants, notamment lorsque l’automobiliste est à l’intérieur de son véhicule, espace fermé. Pour rappel, sachez que le pneu lui-même peut être bruyant.

Les crampons endommagent les routes

FAUX – Avant la législation de 1985 relative aux dispositifs antidérapants équipant les pneumatiques, les crampons étaient plus lourds, plus gros et plus longs : les pointes en carbure de tungstène dépassaient alors beaucoup plus, ce qui endommageait les routes. Et tout cela dans des pneus très épais à gomme dure : on n’avait donc pas des pneus cloutés confortables, sécurisés et silencieux comme ceux d’aujourd’hui.

Picto loupe

Les crampons
pour la sécurité

Pneu à crampons_Ugigrip-Vallgrip

Les crampons changent la conduite, qui n’est alors pas confortable

FAUX – Moins lourds que leurs prédécesseurs, les crampons d’environ 1,4g pour véhicule de tourisme (contre 4g dans le passé) permettent un confort de conduite qui ne diffère pas de la saison d’été.

Les crampons glissent sur route sèche

FAUX – Pour compléter les avantages listés ci-dessus, ajoutons que la construction d’un pneu clouté est conçue pour garantir sécurité et confort à l’automobiliste dans toutes conditions. En France, il y a aujourd’hui moins de crampons sur un pneu, ils ne sont par ailleurs pas sur la partie centrale de la bande de roulement, ce qui évite de glisser sur route sèche.

Les crampons n’apportent rien aux pneus hiver

FAUX – De manière générale, en France, les pneus hiver sont suffisants. Les pneus cramponnés sont une garantie de sécurité sur le verglas ou la neige tassée. Autre avantage, les pneus cloutés réduisent la distance de freinage sur route mouillée, enneigée ou verglacée.

Lors d’une manœuvre (freinage, démarrage, prise de virage) sans crampons, le véhicule glisse sur le verglas et la neige tassée. Cela est dû à l’échauffement du pneu sur le sol, ce qui fait fondre la neige et crée donc une pellicule d’eau. Il s’agit de l’aquaplaning, qui survient généralement dans les températures avoisinant les 0 degrés Celsius, comme c’est généralement le cas dans le climat français.

Les crampons tombent et abîment les pneus

VRAI et FAUX – Aujourd’hui, le couple pneu & crampon est bien pensé : le pneu clouté est généralement stocké sans être utilisé pendant un mois afin que la gomme épouse la forme du crampon et assure donc une prise optimum. Une période de rodage est ensuite nécessaire, sur environ 500 km, entre 70 & 90 km/h, sans manœuvre brusque. Le crampon peut potentiellement être éjecté si la conduite est brutale, et si les manœuvres douces ne sont pas respectées : démarrage, freinage, virages, etc.

Notre conseil : adoptez une conduite douce, chaque conducteur a sa responsabilité en termes de sécurité et de préservation du véhicule et des pneumatiques.

Les crampons sont conçus pour avoir une durée de vie identique à celle des pneus et garantir accroche et sécurité pendant toute leur utilisation : 30 000 à 50 000 km en moyenne selon les conditions d’utilisation du véhicule par l’automobiliste mais aussi selon la qualité du pneumatique.

Législation pneus cloutés France - Ugigrip Vallgrip

La vitesse est limitée avec les crampons

VRAI – La vitesse maximale fixée par la législation française s’élève à 90km/h pour les véhicules dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas 3,5 tonnes, y compris sur autoroute. Cette mesure a été prise à une époque où un grand nombre d’automobilistes utilisaient les pneus cloutés, la préservation des routes était donc primordiale. Pour rappel, chaque type de pneu a une vitesse d’utilisation limitée : l’indice de vitesse est indiqué sur l’arrête du pneu.

Les crampons sont interdits en France

FAUX – La législation française autorise les pneus cloutés du samedi précédent le 11 novembre au dernier dimanche de mars l’année suivante (arrêté du 18 juillet 1985 relatif aux dispositifs antidérapants équipant les pneumatiques). Les conducteurs doivent par ailleurs accoler le macaron « pneu clouté » à l’arrière de leur véhicule.

Comme pour tous les produits, on trouve différents niveaux de qualité : vous aurez de meilleurs bénéfices en choisissant un bon pneumatique et de bons crampons.  Le premier gage de sécurité et d’efficacité reste toutefois la qualité de conduite de l’automobiliste.

Aurélia Maruéjol

Que ce soit pour un crampon pour pneumatique, un élément de fixation industriel, un bouton de jean, un rivet de mobilier, un clou de sellerie ou un composant pour un produit de sport outdoor, le sur-mesure que nous vous proposons permet d’apporter une réponse réellement adaptée au contexte et à vos besoins. 

Alors, dans quels cas le sur-mesure devient-il réellement la meilleure option ?

Mesure de la précision des pièces chez Ugigrip-Vallgrip

Comprendre la différence entre standard et sur-mesure

Une solution standard est conçue pour répondre à un usage générique. Elle est disponible rapidement, à moindre coût, et convient parfaitement aux besoins simples et répétitifs.

À l’inverse, une solution sur-mesure est développée spécifiquement pour un environnement, un usage ou une contrainte particulière. Elle prend en compte l’ensemble des paramètres du projet : dimensions, matières, finitions, conditions d’utilisation, normes, intégration dans un produit existant ou une chaîne de fabrication.

Le sur-mesure ne vise pas à remplacer le standard, mais à intervenir lorsque celui-ci ne suffit plus.

Précision chez Ugigrip-Vallgrip

Standard VS
sur-mesure

Economie par le sur-mesure

Quand les solutions standards atteignent leurs limites

Le premier indicateur est souvent l’échec répété de solutions existantes. Lorsque plusieurs produits standards sont testés sans succès, cela signifie généralement que le besoin réel n’est pas couvert.

Cela se produit fréquemment dans les situations suivantes :

  • Dimensions ou formes non conventionnelles,
  • Contraintes d’intégration (dans un produit, un vêtement, un objet, une machine),
  • Conditions spécifiques d’utilisation (extérieur, humidité, frottements, usage intensif),
  • Exigences esthétiques,
  • Etc.

Que ce soit pour un crampon pour pneumatique, un composant industriel, un bouton de jean, un rivet de mobilier, un clou de sellerie ou un crampon de sport outdoor, le sur-mesure que nous vous proposons permet d’apporter une réponse réellement adaptée au contexte et à vos besoins.

Penser en coût global plutôt qu’en prix d’achat

Une solution standard est généralement plus économique à l’achat. Cependant, elle peut générer des coûts indirects : remplacement fréquent, défauts qualité, insatisfaction client, performances limitées, etc.

Le sur-mesure, bien que plus coûteux initialement, s’inscrit dans une logique de coût global :

  • Meilleure durabilité,
  • Réduction des défauts,
  • Valeur perçue plus élevée,
  • Différenciation produit.

Sur le long terme, il devient souvent plus rentable, tant économiquement qu’en termes de qualité et de positionnement.

Contrôle des pièces chez Ugigrip-Vallgrip

Un choix stratégique au-delà de l’aspect technique

Lorsque la fiabilité est un critère prioritaire, le sur-mesure offre une meilleure maîtrise des paramètres de conception. Chaque pièce est pensée en fonction de son usage réel : résistance, tenue dans le temps, ergonomie, aspect visuel, contraintes mécaniques, etc.

L’objectif est de garantir un niveau de performance optimal, quel que soit le secteur d’application.

Opter pour une solution sur-mesure, c’est aussi faire un choix stratégique. C’est investir dans un produit qui s’intègre parfaitement à son usage final et qui accompagne la performance dans la durée.

Dans un contexte où la personnalisation et la différenciation sont de plus en plus recherchées, le sur-mesure devient un véritable levier de compétitivité.

Vous hésitez entre une solution standard et une solution sur-mesure pour votre projet ?

Nos équipes sont là pour vous conseiller dans le meilleur choix et vous accompagner, le cas échéant, dans la conception de pièces adaptées à vos contraintes techniques, esthétiques et d’usage. 
 

Aurélia Maruéjol

Comme la quasi-totalité des industries, nous livrons les pièces que nous concevons et fabriquons.

Mais comment sont-elles emballées pour pouvoir être acheminées jusqu’à nos clients en conservant leur qualité et leur conformité ? Comment contribuons-nous à conserver un environnement plus durable ?

Emballage en vrac caisse bois Ugigrip-Vallgrip

Nos offres d'emballage

Dès que la production est terminée, nos pièces prennent le chemin de l’emballage. Selon la demande du client et la quantité à livrer, elles suivent l’un des deux parcours :

  • Les boîtes en carton

Pour les commandes nécessitant un conditionnement en quantités limitées, nos pièces passent par une machine ingénieuse. Elles sont déposées sur un tapis roulant, sont réparties dans les boîtes selon un poids exact, puis chaque boîte est contrôlée sur une balance pour vérifier la précision au gramme près, qui lui-même correspond à une quantité de pièces exacte.

Une fois le contrôle effectué, les boîtes sont fermées manuellement et soigneusement disposées sur des palettes, prêtes à partir vers leur destination.

  • Les caisses en bois

Pour certaines commandes et toujours à la demande de nos clients, nous adoptons une approche différente : les pièces de chaque lot sont pesées sur une balance, avant d’être regroupées en vrac dans des caisses en bois solides. Ces dernières sont adaptées au transport sécurisé et prêtes à être livrées en toute tranquillité, par les voies routières, maritimes ou plus rarement aériennes.

Icone carton Ugigrip-Vallgrip

Conformité &
sécurité

Emballage carton chez Ugigrip-Vallgrip

Les avantages de nos conditionnements

  • Circuit court : ces deux formes d’emballage sont fabriquées en France, chez des partenaires locaux, comme Socarbois pour les caisses en bois et Seyfert pour les boîtes en carton.
  • Conformité de transport : ainsi calées dans des contenants adaptés, nos pièces peuvent voyager et être manipulées en toute sécurité.
  • Recyclables : ces contenants sont réutilisables ou il est possible de leur donner une deuxième vie en les transformant.

Cette offre de conditionnement nous permet de conjuguer efficacité, sécurité et flexibilité. Chez Ugigrip-Vallgrip, l’emballage est bien plus qu’une étape finale : c’est notre promesse de qualité et de fiabilité à chaque livraison.

Retrouvez nos processus d’emballage à travers notre vidéo Youtube « Episode 5 : lancement de la production » en cliquant ici : https://www.youtube.com/shorts/SomlNteCX0M 

Aurélia Maruéjol

2025 en quelques mots

Cette année, nos stagiaires venaient d’établissements différents, avec des envies très variées : découvrir l’industrie, comprendre le fonctionnement d’une entreprise ou simplement explorer un univers totalement nouveau pour eux.

« Je souhaitais découvrir le monde de l’entreprise à travers les différents métiers. » – Mathéo, février 2025

Ils ont tous partagé la même envie : observer, poser des questions et comprendre comment naît un produit industriel. 

stage de découverte chez Ugigrip-Vallgrip
apprentissage chez Ugigrip-Vallgrip

Une semaine rythmée par l’observation et les rencontres

  • La visite et la découverte de l’entreprise

Dès leur arrivée, les élèves sont accueillis par l’équipe avec un petit-déjeuner de bienvenue, avant de passer à une présentation rapide de l’entreprise, suivie de la visite des locaux et des ateliers. Pour beaucoup, c’était la première fois qu’ils mettaient les pieds dans un environnement industriel.

« Je voulais découvrir des métiers qu’on ne voit pas forcément ailleurs. Et j’ai bien fait, car on n’imagine pas qu’il y a tout ça derrière un clou : l’administratif, la communication, le commercial ou encore le transport, mais aussi imaginer les outillages. » – Liou, juin 2025

 

  • L’observation des différents métiers

Ils commencent ensuite le parcours découverte, où ils vont pouvoir découvrir l’ensemble des métiers qui composent notre entreprise. Les stagiaires passent du temps avec les équipes de production, d’ingénierie, du commercial, de la comptabilité, des RH et de la communication marketing.
Cette immersion par l’observation leur permet de visualiser la complémentarité des métiers et l’importance du travail d’équipe.

 

  • Des échanges réguliers avec les collaborateurs

L’ensemble des collaborateurs prend le temps de répondre à leurs questions : sécurité, organisation, machines, parcours professionnels…

« Les personnes que j’ai rencontrées ont été super disponibles et m’ont tout expliqué simplement. » – Liou, juin 2025

icône livre blanc Ugigrip-Vallgrip

Immersion &
témoignage

découverte chez Ugigrip-Vallgrip

Une expérience marquante pour eux : ce qu’ils retiennent

Ce qui les a le plus surpris

  • Les machines et le rythme de production
  • La diversité des métiers
  • L’intégration et la gentillesse de l’équipe

« Ce qui m’a le plus étonné, c’est qu’il n’y a pas beaucoup de monde dans l’entreprise par rapport au nombre de pièces qui sont produites. » – Mathéo, février 2025

« J’étais surprise que les gens soient aussi gentils avec moi et qu’ils me traitent comme si je faisais partie de l’entreprise. » – Maëlys, février 2025

 

Ce qu’ils ont le plus aimé

  • Observer le fonctionnement des machines
  • Se sentir accueillis et accompagnés
  • Le parcours découverte

« La partie commerciale et la partie administrative, j’ai bien aimé car c’est dans les bureaux, on peut aller partout, on communique avec les autres personnes. J’aime bien la relation avec les autres et travailler sur ordinateur. » – Nolane, novembre 2025

 

Ce qu’ils retiennent de cette semaine

Une première vision concrète du monde professionnel, des métiers industriels et du fonctionnement d’une entreprise, ainsi que la cohésion et l’entente globale entre tous les collaborateurs.

« Je suis contente d’avoir découvert ce métier et que ça m’ouvre des possibilités de réflexion. » – Maëlys, février 2025

« Je me sens bien, un peu plus sûr de moi au niveau du travail, par rapport à ce que je voulais faire. Ça m’a rassuré sur mes souhaits professionnels. » – Nolane, novembre 2025

apprendre-Ugigrip-Vallgrip

Conclusion : une belle année d’échanges et de découvertes

2025 a été marquée par la curiosité, l’énergie et les questions pertinentes des élèves accueillis. Merci à eux pour leur enthousiasme !

blank